12月，是上汽奥迪最强的一个月。奥迪A7L顺利冲入到了奥迪的最强榜单中，以单月6281台的新车销量成绩，成为仅次于A6L、Q5L、A4L之后的第四台热销车型。

对于BBA来说，6000多台的销量成绩可能不算什么，但从30万以上豪华轿车视角来看，奥迪A7L拿到了里程碑式的胜利。

一直以来，雷克萨斯ES、凯迪拉克CT6、沃尔沃S90、捷豹XFL想要完成单月超过4000台的销量成绩都挺难。

比如说沃尔沃S90在降到30万左右的今天，单月销量也不过3300台，凯迪拉克CT6换代之后是失败的，单月销量500台，同样捷豹XFL的单月销量也只有1000台左右。

在竞争激烈的豪华车市场中，上汽奥迪能让A7L成长起来，是一件非常不容易的事情，一方面借助的是Audi品牌强大的技术储备，无论是MLB平台还是EA888动力系统，都让A7L拥有不错的机械素养，另一方面则来源于自身精准、清晰的认知。

想要在市场中生存，就应该和奥迪A6L一样将价格摆在一个合理的位置上。

欧洲市场，奥迪A7其实是奥迪A6的运动版车型，有一定溢价，但不会达到A8的高度，这意味着在国内市场定位更加年轻的奥迪A7L，其实定价和奥迪A6L旗鼓相当才更加合理。

所以价格一直是奥迪A7L想要理解的点，多次调价之后放在了35万以内的价格，加上本身就要比同价位奥迪A6L更大的尺寸、更强的动力以及更加丰富的配置，所以能够成为市场的增长点车型。

6000多台的单月销量对于上汽奥迪来说非常重要，这意味着工厂产能发动，持续稳定在这一销量区间能够有效降低生产成本，成本降低之后，一方面能够为企业赚取更多利润，另一方面为后续调整价格带来话语权。

如何生存是新企业活下去必须要思考的问题，尤其是上汽奥迪这种全新的企业，在一汽奥迪的倒逼下还能抢走奥迪A6L的增量市场，这是一次重大意义上的成功。